“轨道蓝图”凸显佛山发展新动向

2019-03-06 19:19 |

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  “佛山市城市轨道交通三号线(下称“佛山地铁3号线”)将调整南延至顺德客运港站,北至科技学院站。”近期,佛山轨道交通规划成为了市民热议的话题。

  在2月13日至16日召开的佛山两会上,佛山市市长朱伟在作政府工作报告时表示,佛山将加快推进地铁2号线一期、3号线、广州地铁7号线西延顺德段等项目建设,完善佛山西站、三水南站等枢纽建设,并继续做好2号线二期、4号线、9号线、11号线和13号线等前期工作。

  2010年底才正式通地铁的佛山,近年来在轨道交通的建设和规划方面进展快速。根据规划,到2022年底,佛山轨道交通运行线路将达到6条,总里程154.7公里,轨道交通初步成网。到2030年,佛山轨道交通基本成网成型。

  轨道交通网络的不断完善,不仅推动“强中心”由“禅桂新”全面拓展为“禅南顺”,更为广佛同城的发展打开了新的想象空间。而借助轨道交通以及佛山西站、广州南站等重大交通枢纽,佛山也将拉近与珠江东西两岸城市的时空距离,拓展其经济版图。

  1.禅南顺“一线牵”

  在顺德大良东乐路上,佛山地铁3号线工程东乐路站—大良站盾构区间“天佑10号”盾构机在轰隆隆的机械声中紧张施工。这条堪称佛山最长地铁线的线路最近备受社会各界关注。

  就在2月28日,广东省发改委官网发布该线路可行性研究调整报告的批复审批前公示。根据最新调整,佛山地铁3号线总投资约425.72亿元,全长69.5公里,其规划与多达13条地铁线实现换乘,将成为佛山轨道线网中最便捷的“南北大动脉”。

  公示显示,该线路南起顺德客运港站,经大良、北滘新城站、禅城中心城区、佛山西站,直抵狮山的科技学院站,串联起禅城、南海、顺德三大区域,是贯通佛山南北的轨道交通主干线。

  今年佛山政府工作报告提出,要强化全市统筹协调发展,推动“强中心”由“禅桂新”全面拓展为“禅南顺”。在此背景下,佛山地铁3号线的规划调整对佛山未来的城市发展尤为重要。

  “未来五到十年,禅城区的交通基础建设将以轨道交通建设为主。”禅城区交通运输局局长沈育民表示,要以推进轨道交通网络建设为抓手,把轨道交通的网络框架搭建起来了,才能凸显禅城区作为佛山“强中心”地位,更好地融入到粤港澳大湾区的建设。

  事实上,禅城作为中心城区,规划有8条地铁,共104公里,是全市轨道交通布局最为密集的区域。

  顺德尽管不是佛山市内首通地铁的区域,但其后来居上,成为佛山市内轨道交通资源最为丰富的区域。未来,顺德将有11条城市轨道及6条新型公共交通,其中9条准备建设的城市轨道线路,长度约为135.3公里,预计投资约730亿元。

  南海的轨道交通资源与顺德不相上下,据不完全统计,将有11条轨道线路途经(1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、10号线、11号线、14号线),总里程211.2公里,还规划了10条有轨电车线路,此外还有4条城际线路接入。

  可以预见,在地铁3号线的“牵线”下,未来“禅南顺”的联系将更加紧密。

  2.广佛轨道交通成网

  除了在佛山市内形成轨道网,一直以来,佛山还积极对接广州资源,打造“广佛同城网”。作为佛山第一条地铁线路,广佛地铁已贯穿广州海珠区、荔湾区与佛山南海区、禅城区、顺德区,成为推进广佛同城的重要里程碑。

  去年12月28日,广佛线燕岗至沥滘段开通。根据最新数据显示,广佛线最高日均客流已达到50万人次。目前,广佛线可与广州地铁的1、2、3、8号线进行换乘。

  根据广佛线运营方广东广佛轨道交通有限公司的公开数据显示,搭乘广佛线出行的人群数量正在逐年攀升。2010年线路开通初期,日均客流量仅为9万多人次,2018年,这一数字已经递增到了35万人次,预计到2019年总客流量将达到2亿人次。

  当前,广佛两地正联手打造珠三角世界级城市群核心区。佛山政府工作报告提出要全面深化广佛同城,优化同城化交通网络。

  目前除了已开通的广佛线外,广佛两地还有两条在建地铁线路——广州7号线西延段以及佛山2号线,三条线的里程合共77.86公里。

  根据广州地铁第三期建设规划调整及佛山地铁第三轮线网规划,广佛双方计划新增7条线。两市将有10条地铁线路互联互通,总里程398.56公里,其中广州段149.16公里,佛山段249.4公里。而随着广州地铁10号线支线将延伸到佛山,可以预期的是,未来广佛将互通11条地铁线,总里程将再延长。

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