改革先锋风采:勇立时代潮头 锐意改革创新

2018-12-23 20:16 |

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  李书福带领吉利从小到大,由弱变强

  让中国汽车跑遍全世界

  从小作坊起步,他带领吉利汽车从小到大,由弱变强,从小山村走向全世界。回望40年,民营汽车工业开放发展的优秀代表、浙江吉利控股集团董事长李书福认为,吉利的发展应归功于改革开放的好政策,必须倍加珍惜,为“中国汽车跑遍全世界”而顽强拼搏。

  放过牛、开过照相馆、生产过冰箱、卖过装潢材料、生产过摩托车……1997年,作为吉利创始人的李书福,怀揣“造老百姓买得起的好车”的梦想,创办了我国第一家民营汽车企业。

  吉利的发展史,与我国的对外开放政策紧密相连。2001年,我国加入世界贸易组织,吉利也拿到“准生证”,获准生产轿车。

  “我决定要研究、生产汽车,真没有太多的人相信。大家都认为中国在汽车工业领域已经没有优势了,只能与外国汽车公司合资或者合作才有可能取得成功。”李书福回忆说,“但我相信,中国一定会成为世界上最大的汽车市场。”

  从零造车、持续创新,开放共赢、拥抱世界……走进吉利集团位于杭州的展厅,吉利汽车从开放中汲取动力、不断创新转型的发展轨迹清晰可循。

  2010年,吉利并购沃尔沃;此后几年,并购了宝腾、路特斯、戴姆勒,收购美国太力飞行汽车……一系列国际化战略布局,不仅推动沃尔沃汽车取得了品牌的复兴和持续发展,还成为沃尔沃集团第一大持股股东、戴姆勒公司第一大股东,成为中国汽车工业“走出去”的典范。经过20多年蓬勃发展,李书福带领的吉利集团连续7年位列世界500强,在全球拥有逾12万名员工。

  走进吉利台州路桥基地食堂,“牛肉面”和“烧饼铺”前排满了外国人,不少外国专家已在这座东海之滨的小城扎根。吉利的人才也实现了国际化,聚集了40个国家和地区约2万名研发和技术人员。

  新能源汽车作为未来的重点,吉利正加紧布局。“为了主动抓住机遇,我们必须刷新思维方式,与朋友和伙伴联合,通过协同与分享来占领技术制高点。”李书福认为,中国汽车工业要做强做大,必将进一步扩大开放,欢迎更多的人参与到中国汽车工业发展中来,鼓励各种形式的创新与探索。

  余留芬带领岩博村百姓致富

  让人人有事干户户都小康

  从贵州省盘州市淤泥乡出发,车子沿着盘山公路向上爬行约20分钟,一栋栋黑瓦白墙的二层小洋楼映入眼帘,隐约还能闻到一股酒香。岩博村到了!这个昔日人均收入只有600多元、村集体经济为零的贫困村,在村支书余留芬的带领下已经成了人均收入近2万元、村集体经济超过600万元的小康村。

  1988年,20岁的余留芬从外乡嫁到“一年种粮半年饱”的岩博村。不想一辈子土里刨食的余留芬从1993年开始创业。到上世纪90年代末,这个“爱折腾”的外来媳妇成了村里少有的“万元户”。

  2001年,余留芬被选为岩博村村支书。她上任后的第一件事是自己拿出4万元积蓄带领村民修通了出村路,随后,她通过村里的林场为岩博村赚到了“第一桶金”。在余留芬的带领下,曾经“要啥没啥”的岩博村“家当”越来越多,“家底”越来越厚:2003年,村里利用当地丰富廉价的煤矸石开起了砖厂;2004年,利用祖辈传下来的酿酒手艺办起了酒厂;2005年,为了利用酒厂的酒糟又办起了养殖场……到2017年,岩博村集体收入达到了610万元。

  为让更多人享受到发展红利,余留芬坚持把“人人有事干,户户都小康”作为奋斗目标,在岩博村推进资源变资产、资金变股金、农民变股东的“三变”改革,组织全村1012户村民通过资金、土地、技术等生产要素折价入股,成为村办企业和合作社的股东,2017年全村实现分红900万元。

  在岩博村,村民既是产业工人又是股东,既拿工资也有分红,而村里的年轻人基本上都能就近上班。

  “一名党员就是一面旗帜。”岩博村村主任肖玉龙说,在余支书身上,村民们感受到了党的关怀和党员的力量,越来越多的人积极向党组织靠拢,村里的党员从2001年的不到10名增加到了现在的39名,“这几年村里的年轻人都积极交入党申请书”。

  作为深度贫困地区带领村民脱贫攻坚的优秀代表,余留芬深知自己的发家致富和岩博村的脱贫奔小康都离不开改革开放以来的好政策,她将通过实际行动“带领更多人在改革开放的大潮中奋勇向前,让老百姓过上更加富裕的生活”。

  张黎明扎根电力抢修一线31年

  谱写新时代劳动者之歌

  张黎明,国网天津市电力公司滨海供电分公司配电抢修班班长。埋头扎根电力抢修一线31年,张黎明身上有股不服输的韧劲。

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